Выбор автомобиля весьма трудная задача. И как выбрать японский автомобиль на авторынке среди такого разнообразия предлагаемых марок и моделей? Мы готовы дать несколько значимых советов!

Перед походом на авторынок следует знать, что в такое место одному идти не советуется. Попросите с вами сходить друга, который знает толк в автомобилях или может достойно торговаться, чтобы, хотя бы немного, но снизить стоимость авто. Тем более что вдвоем намного проще разглядеть все изъяны машины, найти все ее существенные недостатки. Да и все достоинства автомобиля, так расхваливаемые владельцем, можно будет конкретно рассмотреть и «прощупать», так ли это на самом деле.

И самое главное при осмотре не «бегайте» вокруг машины, и не нужно безразборно и хаотично рассматривать ее. А лучше всего, не торопясь, плавно переходить от одной рассмотренной части к другой: кузов, мотор, трансмиссия и только потом багажник и салон.

На что нужно обратить внимание при осмотре кузова? Все мы знаем, что кузов самое дорогостоящая часть автомобиля и его качество должно быть на высоком уровне. Для начала обратите внимание, подвергался или нет кузов ремонту. Если кузов действительно ремонтировался, то он естественно будет заново окрашен, пусть даже частично, а не полностью. И цвет отдельных элементов будет иметь различный тон. Для этого достаточно будет сравнить оттенки цвета всех частей авто: от внешних (двери, капот, крыша кузова) до внутренних (внутренняя сторона багажника или капота). Кроме этого при повторном окрашивании часто можно заметить следы краски на различной дополнительной арматуре: проводке, пластиковых или резиновых элементов и т.д. Если же все «чисто», то можно двигаться дальше. Но как же определить существование «правки» кузова? Здесь есть два достаточно эффективных метода. При использовании одного из них, следует присесть около переднего угла кузова и на уровне глаз установить гофр или же молдинг. И о деформации кузова «поведает» неровное их сопряжение в тех местах, где имеется стык кузовных частей. Корни второго способа уходят во времена наших дедов. Но при использовании этого метода нужно иметь при себе магнит. В сомнительных местах сила «прилипания» магнита может быть ощутимо мала. Это говорит о том, что данная поверхность имеет слой шпатлевки, которая была использована для устранения деформаций кузова.

Особого внимания заслуживают и лонжероны. Их вытяжка после удара будет все равно заметной. В этом случае советуется обязательно собственноручно потрогать лонжероны. Если автомобиль после аварии, то можно нащупать сколы, складки металлов, разную краску и повреждения другого рода.

Еще один немаловажный момент – двери. Все они должны закрывать с одинаковым приложением силы. Если это не так, то, увы, вероятнее всего машина после аварии. У недеформированного кузова автомобиля все имеющиеся зазоры между панелями одинаковые и не превышают 3-4 мм.

С кузовом, пожалуй, все. Перейдем к рабочей части, а именно к двигателю. Хороший и исправный двигатель не будет «скрываться» под масленой пленкой. И не стоит слушать продавца, который утверждает, что мотор у любых авто такой и есть. Это нелепая «отмазка»! Кроме этого при осмотре двигателя, вы не должны находится в «ауре» бензинных запахов. При дизельном двигателе необходимо проверить всю топливную систему и магистрали. Отсутствие дизельного топлива на самом моторе, говорит о его исправности.

Следует точно знать, что при выборе японского автомобиля, наличие в моторном «отсеке» двойных прокладок либо слоев черного или белого герметика свидетельствуют о ремонте авто на наших СТО. Ведь в Японии герметики используются совсем других цветов. А именно, матово-прозрачные или же серо-серебристые. Других вариантов просто нет! О «вскрытии» двигателя свидетельствуют и наличие болтов или гаек с прямыми гранями на головке двигателя или крышке кратера.

Помимо всего этого не стесняйтесь проверить уровень масла в двигателе. Для этого достаньте щуп и обратите внимание не только на его метку, но и на цвет и консистенцию масла. Это может о многом сказать. Так, цвет масла должен быть прозрачным, а его консистенция – однородной. Если речь идет о дизельном двигателе, то на первый взгляд масло будет темным или даже черным, но на просвет – прозрачным без какого-либо темного оттенка. Если же масло достаточно густое, то это свидетельствует либо о перегреве двигателя или о работе при критических температурах. Качественную работу двигателя можно распознать еще и по цвету масляной «толщи», заглянув для этого в заливную горловину. У бензинового мотора масло желто-золотистого оттенка, а у дизельного – темно-графитового цвета. И ни в коем случае нагара масла на двигателе быть не должно. Помимо «внешности» двигателя важна и его работа. Попросите владельца завести автомобиль, а сами в этот момент очень внимательно вслушайтесь звуки работающего мотора. Ничего постороннего, типа скрежетания и постукивания проворачивающегося стартера, вы услышать не должны. Работа исправного двигателя будет начата сразу и незамедлительно после поворота ключа зажигания. Если говорить о дизельной системе, то хотя бы один проворт двигателя в «холостую» свидетельствует о необходимости его ремонта или регулировки.

Пристально осмотрите и все резиновые элементы, находящиеся в автомобиле. Не забывайте, что даже мельчайших трещин на них быть не должно. Особенно опасно наличие трещин или надрывов в ремнях привода генератора, высоковольтных проводах, помпе, компрессоре кондиционера, патрубках.

Что касается расширительного бочка, то присутствие в нем ржавого налета нежелательно. Ведь это означает, что двигатель когда-то «кипел».

Осмотрев рабочую часть снаружи, не забудьте заглянуть и в салон. Сами попробуйте повернуть ключ зажигания и при этом посмотрите, какие лампочки загораются. В обязательном порядке горят лампочки отсутствия зарядки, а также аварийного давления масла. Если же какой-то из них не хватает, то этому может свидетельствовать то, что хитрые продавцы, опираясь на наивность покупателя, могут убрать лампочку совсем, скрыв тем самым неисправность в системе смазки или электросети.

Да, подержанные автомобили практически во всех случаях имеют ряд недостатков или неисправностей. Но как же без этого? Каждый недочет, который вы найдете, не дает вам толчок отказаться от авто, а является одним из способов снизить запрашиваемую стоимость продаваемого автомобиля. Смотрите сами, какие недостатки вы сможете с легкостью исправить. И, исходя их этого, выбирайте наиболее подходящий для вас вариант. Ведь всем известно, что подержанные автомобили, новыми никогда не станут.